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| 39-41. Diesellokschuppen und Wassertank | |||||||||||||||||
| 39.) Diesellok-Schuppen: | |||||||||||||||||
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| [ Gesamtbild ] | |||||||||||||||||
| Innen Karton; außen Mauerkarton und Karton-Wellblech; oben Teerpappe-Karton, so entstand der Diesellok-Schuppen nach eigenen Bauzeichnungen. Sie erinnern sich : Bei den Bauzeichnungen sollte man auf die Proportionen achten. Das genügt schon. Ob die Maße exakt stimmen, also, ob ein Bauwerk 3 Meter oder 3,20 Meter hoch ist, wird sowieso niemand nachmessen. 1,9 cm oder 2,0 cm. Den Millimeter sieht man kaum. Wichtig ist, daß das Bauwerk eindeutig erkennbar ist ! Das größte Problem beim Modellbau ist immer die richtige Farbgebung . . . |
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| 40.) Das Museum wächst und wächst | |||||||||||||||||
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| [ Gesamtbild ] | |||||||||||||||||
| Vor Tor 3 steht der große Bratwurst-Grill. (Die zu schwarz gewordenen Bratwürste werden später in den Dampfloks verheizt !) Rechts daneben die Tür zum TÜv-H- Gelände. Und Rechts der neue Diesellok-Schuppen ! Bald wird die kleine Schiebebühne in die Grube gesetzt . . . |
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| 41.) Der Wasserturm | |||||||||||||||||
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| [ Gesamtbild ] | |||||||||||||||||
| Dampfloks brauchen Wasser. Viel Wasser! Zwar ist die Hauptwasserleitung im Museum großzügig dimensioniert, doch erlaubt ein Wasserkran noch schnelleres Wasserfassen. Und ein Wasserkran braucht eben einen Wasserturm. Den Wasserbehälter stellt in Echt ein alter Chemiekessel, der im Diorama aus einer in der Größe passenden Batterie "gebaut " wurde. Hier fließt also ein "Wasser-Strom" aus dem Kessel . . . |
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